国资委提速央企兼并重组步伐 铁路五大领域预期最高

更新日期 : 2016-01-22 00:00

     在日前召开的央企负责人会议上,国资委主任张毅表示,2016年将继续加快国企改革步伐,加大集团层面的兼并重组,推动强强联合;推动专业化重组,以行业龙头企业为依托,进一步强化同质化业务整合和细分行业整合。

  记者获悉,目前很多央企已经有所动作,分类基础上的央企整合下一步将成为国企改革重头戏,围绕着国企改革的市场化重组大潮正在开启。

  “2015年全年国资委共推动了12家中央企业的重组整合案例,目前国资委直接监管的中央企业锐减至106家,这106家中央企业中,共计99家企业实现盈利。其中,37家企业利润已过百亿元,28家企业效益增幅超过30%。”张毅在会上指出。

  不过,他表示,2015年是金融危机以来稳增长形势最严峻、情况最复杂、任务最艰巨的一年,由于国内经济下行的压力比较大,国际大宗商品的价格断崖式下跌,全国国资委系统监管的企业效益同比下降6.1%,这也给下一步国企改革提出了更为紧迫的要求。

  去年以来,南北车宣布合并,中电投和国家核电也相继完成合并,近期国资委还通报了南光集团和珠海振戎实施重组的消息。不仅如此,中国中铁与中国铁建、南北船、宝钢集团和武钢集团、三大货运航空、中海与中远集团等,也多次传出合并传闻,而且旗下上市公司长期停牌。

  种种迹象表明,国家新一轮的战略布局逐渐明晰,央企的整合高峰期已至。

  中国企业改革与发展研究会副会长李锦告诉记者,目前国有资本分为公益和商业两大类,而本轮大规模兼并重组,将在上述分类基础上,首先集中在商业类国企领 域,特别是完全竞争性行业,资源要素将会进一步向大企业大公司集中。随着国企改革实施细则的陆续出台,2016年无疑会成为兼并重组改革年。

  “在强化主业的同时,本轮兼并重组将会更加市场化和公开化,避免行政性划拨,将会围绕资本市场展开。”他说。

  李锦坦言,随着国有资本投资、运营公司组建及“三个一批”的提出,并购重组将迎来一个新的局面,并购重组不仅是国企改革的重要方式,同时与调结构、转方式 是联动的,在一定时期内,并购重组将成为国企改革发展的中心枢纽,强强联合、拆分重组、混合参股、关停并转、内部重组等多种方式的并购重组案例将持续涌 现。下一步处于竞争性行业、产品同质化高、国际竞争激烈的央企最有可能发生集团层面的合并。一些在国际竞争中缺乏优势的产业也可能通过兼并重组来培育新的 核心竞争力。

  “预计未来三年国企重组将进入活跃期,淘汰案例会明显增多,参股、控股、收购兼并、通过产权市场出售资产等多种形式的整合将会加速。”一位内部人士表示。

  在业内人士看来,国企改革的全面铺开将提升A股国企上市公司的估值水平。核电、航空、航运、军工、铁路等五大行业的重组预期最高。

  张毅告诉《经济参考报》记者,下一步国企改革的重要内容将加快推进股权多元化改革,要为集团层面公司制改革创造切实可行的通道,给中央企业集团公司更大的 股权调整自主权,促进各级企业逐步优化国有股权比例;积极稳妥发展混合所有制经济,开展混合所有制企业员工持股试点,加快改组组建国有资本投资、运营公 司,扩大试点范围。

  在公司治理方面,张毅表示,国资委将加快建立规范董事会,在试点的基础上切实落实董事会行使重大决策、选人用人、薪酬分配等权利,扩大企业负责人市场化选 聘比例,推进有条件的企业试行职业经理人制度,深化企业内部三项制度改革,切实解决一些企业仍然存在的大锅饭、能上不能下、能进不能出的问题。

  化解产能过剩和改革国资监管体系也成为国资委2016年工作的重中之重。张毅透露,按照以管资本为主加强国有资产监管的要求,国资委已经成立专门领导小组 和工作小组,正在研究制定内部组织机构设置和职能调整的方案,下一步,国资委将把更多的权力下放给企业,给企业提供更为市场化的整合环境。他同时指出,处 置“僵尸企业”是化解过剩产能、推进结构性改革的重要举措,国资委正在研究制定工作方案,力争用3年左右时间基本完成处置“僵尸企业”的主体任务。

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